Republikaner schlagen in neuem Verkehrsgesetz eine jährliche Steuer auf Elektrofahrzeuge in Höhe von 250 US-Dollar vor
Ein republikanischer Gesetzgeber möchte den Besitzern von Elektrofahrzeugen eine jährliche Steuer in Höhe von 250 US-Dollar auferlegen, um Reparaturen an Autobahnen zu finanzieren, was die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA weiter untergräbt.
Republikaner im Kongress unternehmen einen weiteren Versuch, Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) zu besteuern, und schlagen dieses Mal in einem bevorstehenden Transportgesetz eine jährliche Bundesgebühr von 250 US-Dollar für Elektrofahrzeuge vor. Der Schritt erfolgt, da der Verkauf von Elektrofahrzeugen bereits Probleme hatte: Nur 5,1 % der im Januar 2026 verkauften Neufahrzeuge waren Elektrofahrzeuge, ein Rückgang gegenüber 8,3 % im Jahr zuvor.
Der Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur des Repräsentantenhauses Sam Graves (R-Mo.) möchte die neue Elektrofahrzeugsteuer sowie eine Jahresgebühr von 100 US-Dollar für Hybridfahrzeuge in einen Gesetzentwurf zur Finanzierung von Autobahnreparaturen aufnehmen. Dies ist nicht das erste Mal, dass Graves versucht, effizientere Fahrzeuge zu besteuern – letztes Jahr schlug sein Ausschuss eine eskalierende Elektrofahrzeugsteuer vor, die 200 US-Dollar pro Jahr erreicht hätte.
Der Steuervorschlag kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Regierung in den letzten Jahren eine entschieden Anti-Elektrofahrzeug-Haltung eingenommen hat, indem sie die Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz zurückgenommen, die Steuergutschriften für Verbraucher gekürzt und die Einführung von Elektrofahrzeugen allgemein erschwert hat. Dies hat zu einem starken Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe beigetragen, wobei die Zulassungen im Januar 2026 auf nur noch 5,1 % des Marktes sanken, verglichen mit 8,3 % im Vorjahr.
Befürworter der Steuer argumentieren, dass Elektrofahrzeugfahrer nicht ihren gerechten Anteil für die Straßeninstandhaltung zahlen, da sie keine Benzinsteuer zahlen. Kritiker behaupten jedoch, dass die Steuer den Übergang zu saubereren Fahrzeugen weiter untergraben würde, und das in einer Zeit, in der Emissionsreduzierungen für die Bekämpfung des Klimawandels von entscheidender Bedeutung sind.
Die vorgeschlagene Elektrofahrzeugsteuer wird mit Sicherheit auf Widerstand von Umweltverbänden, der Elektrofahrzeugindustrie und vielen Verbrauchern stoßen, die darin ein weiteres Hindernis für die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen sehen. Während der Kampf um die Zukunft des Transports weitergeht, dürfte dieser jüngste Schritt der Republikaner die Debatte darüber, wie die Infrastruktur gerecht finanziert und gleichzeitig nachhaltige Mobilität gefördert werden kann, neu entfachen.
Quelle: Ars Technica
