BMW presenta el i3 2027: el sedán Serie 3 totalmente eléctrico

MÁLAGA, España. A finales del año pasado, tuvimos nuestra primera oportunidad de conducir el nuevo BMW iX3. Una versión totalmente eléctrica de uno de los más vendidos de BMW, el SUV eléctrico es posiblemente el nuevo líder de su clase en el competitivo segmento de vehículos eléctricos SUV premium, con una buena dinámica de conducción y un tren motriz eléctrico extremadamente eficiente. Los próximos nuevos vehículos eléctricos de BMW que utilizarán la plataforma Neue Klasse de la compañía son los que encontramos más interesantes aquí en Ars, incluso si no se venderán tan bien. Es el i3 2027, o el primer vehículo eléctrico de la serie 3 de BMW, y entrará en producción en Múnich este agosto.

Un sedán adecuado

Han pasado algunos años desde que vimos por primera vez el concepto de sedán Neue Klasse, y en su mayor parte se ha mantenido fiel a ese diseño a medida que hacía la transición del concepto al modelo de producción. La Light ha sustituido al cromo de la tradicional parrilla en forma de riñón de BMW, que aquí contiene riñones dentro de riñones. Al igual que el iX3, hay un valle en el capó, pero aquí los elementos de la parrilla en forma de riñón se extienden más hacia atrás, lo que le da al frente una apariencia más aerodinámica y de corte limpio.

El i3 es un sedán propiamente dicho, no un hatchback como el antiguo i3 EV. Tiene un perfil largo y elegante con una línea de techo suavemente inclinada que le da un aspecto más premium y sofisticado en comparación con la postura erguida del antiguo i3. Las luces traseras tienen la forma familiar del Serie 3 pero con un diseño más moderno y geométrico. En general, el i3 parece una evolución natural del lenguaje de diseño de la Serie 3, solo que con una estética más aerodinámica y centrada en lo eléctrico.

En el interior, el i3 tiene un habitáculo muy centrado en el conductor, con un grupo de instrumentos digitales y una gran pantalla táctil central. Los materiales y la calidad de construcción parecen adecuadamente premium para un BMW, con una combinación de plásticos suaves al tacto, cuero y detalles en madera. Los asientos son cómodos y de apoyo, y hay una buena cantidad de espacio para las piernas y espacio para la cabeza tanto para los pasajeros delanteros como traseros.

Plataforma EV Neue Klasse

Debajo de la piel, el i3 está construido sobre la nueva plataforma EV Neue Klasse de BMW, que promete importantes mejoras de eficiencia y rendimiento con respecto a las arquitecturas eléctricas anteriores de la marca. El paquete de baterías está montado en la parte baja del chasis para lograr un centro de gravedad bajo y una distribución equilibrada del peso, mientras que los motores eléctricos proporcionan un par instantáneo y un manejo ágil.

BMW tiene como objetivo una autonomía de hasta 400 millas (650 km) para el i3, con la capacidad de cargarse del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos utilizando un cargador rápido de CC de alta potencia. El sistema de frenado regenerativo se ha ajustado para proporcionar una experiencia de conducción fluida e intuitiva, combinando la recuperación de energía con los frenos de fricción tradicionales.

En general, el BMW i3 2027 promete ser una entrada convincente en el segmento de los sedán eléctricos premium, ofreciendo una experiencia de conducción dinámica combinada con lo último en tecnología EV y un diseño elegante y moderno. Dado que la producción comenzará en Munich en agosto, tanto los entusiastas de BMW como los compradores de automóviles eléctricos tendrán una nueva e interesante opción a considerar al comprar su próximo sedán premium.