Las empresas de Robotaxi guardan silencio sobre las necesidades de asistencia remota AV
Destacadas empresas de robotaxi evitan revelar con qué frecuencia sus vehículos autónomos requieren intervención humana remota, lo que genera preocupaciones sobre la transparencia.
Robotaxi guardan silencio sobre la frecuencia con la que sus vehículos autónomos (AV) necesitan asistencia humana remota, según una reciente investigación del Congreso. Empresas como Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo y Zoox se negaron a proporcionar datos específicos sobre la frecuencia de las adquisiciones remotas durante la investigación del senador Ed Markey.
La falta de transparencia ha generado preocupación sobre las verdaderas capacidades de la tecnología de conducción autónoma actual y la seguridad de los servicios de robotaxis. Sin información clara sobre la frecuencia con la que deben intervenir los operadores humanos, es difícil para el público y los responsables políticos evaluar la confiabilidad y madurez de estos sistemas autónomos emergentes.
{{IMAGE_PLACEHOLDER}}El senador Markey, demócrata de Massachusetts, escribió a las empresas AV a principios de este año, solicitando datos sobre el número de veces que se requirió asistencia remota, así como detalles sobre los tipos de situaciones que provocaron tomas de control humanas. Sin embargo, las empresas se negaron a compartir métricas específicas, citando preocupaciones de propiedad intelectual y la naturaleza competitiva de la industria de vehículos autónomos en rápida evolución.
En sus respuestas, las empresas enfatizaron el progreso que han logrado en la mejora de las capacidades de sus sistemas de conducción autónoma, reduciendo la necesidad de asistencia remota. Pero no llegaron a cuantificar con qué frecuencia los operadores humanos todavía necesitan tomar el control.
{{IMAGE_PLACEHOLDER}}La falta de transparencia es preocupante, según los expertos que han estado siguiendo el desarrollo de tecnologías autónomas.
Fuente: TechCrunch
