BMW представляет i3 2027: полностью электрический седан 3-й серии

МАЛАГА, Испания. В конце прошлого года мы получили первый шанс покататься на новом BMW iX3. Полностью электрическая версия одного из бестселлеров BMW, электрический внедорожник, возможно, является новым лидером в классе в конкурентном сегменте электромобилей-внедорожников премиум-класса, с хорошей динамикой вождения и чрезвычайно эффективной электрической трансмиссией. Следующий новый электромобиль BMW, использующий платформу Neue Klasse, — это тот, который мы считаем более интересным здесь, в Ars, даже если он не будет продаваться так же хорошо. Это 2027 i3, первый электромобиль BMW 3-й серии, производство которого начнется в Мюнхене в августе этого года.

Настоящий седан

Прошло несколько лет с тех пор, как мы впервые увидели концепт седана Neue Klasse, и он по большей части остался верен этому дизайну при переходе от концепции к серийной модели. Light заменил хром в традиционной решетке радиатора BMW, которая здесь содержит почки внутри почек. Как и у iX3, под капотом есть углубление, но здесь элементы решетки радиатора вытянуты дальше назад, придавая передней части более аэродинамический и очерченный вид.

i3 — это настоящий седан, а не хэтчбек, как старый i3 EV. У него длинный изящный профиль с пологой линией крыши, что придает ему более премиальный и утонченный вид по сравнению с вертикальным расположением старого i3. Задние фонари имеют знакомую форму 3-й серии, но имеют более современный и геометрический дизайн. В целом i3 выглядит как естественная эволюция языка дизайна 3-й серии, только с более аэродинамической и электрической эстетикой.

Внутри i3 имеет очень ориентированную на водителя кабину с цифровой приборной панелью и большим центральным сенсорным экраном. Материалы и качество сборки кажутся премиум для BMW, с сочетанием мягкого на ощупь пластика, кожи и деревянных вставок. Сиденья удобны и удобны, а также достаточно пространства для ног и высоты как для передних, так и для задних пассажиров.

Платформа электромобилей нового класса

Внутри i3 построен на новой платформе BMW Neue Klasse EV, которая обещает значительные улучшения эффективности и производительности по сравнению с предыдущими электрическими архитектурами бренда. Аккумуляторный блок установлен низко в шасси, что обеспечивает низкий центр тяжести и сбалансированное распределение веса, а электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент и маневренность.

BMW планирует обеспечить для i3 запас хода до 400 миль (650 км) с возможностью зарядки от 10% до 80% менее чем за 20 минут с помощью мощного быстрого зарядного устройства постоянного тока. Система рекуперативного торможения была настроена для обеспечения бесшовного и интуитивного вождения, сочетая регенерацию энергии с традиционными фрикционными тормозами.

В целом, BMW i3 2027 года обещает стать привлекательной моделью в сегменте электрических седанов премиум-класса, предлагая динамичный опыт вождения в сочетании с новейшими технологиями электромобилей и изящным современным дизайном. Поскольку производство планируется начать в Мюнхене в августе этого года, энтузиасты BMW и покупатели электромобилей получат возможность рассмотреть новую захватывающую возможность при покупке своего следующего седана премиум-класса.