Дилемма без водителя: операторы роботакси молчат о вмешательствах

Компании

Роботакси отказываются раскрывать ключевые подробности использования ими групп удаленной помощи, в том числе то, как часто эти работники вынуждены вмешиваться, чтобы помочь своим беспилотным автомобилям. Сенатор Эд Марки (демократ от штата Массачусетс) попросил компании предоставить эту информацию в рамках расследования его офиса использования операторов удаленной помощи (RAO).

Офис сенатора разослал письма семи компаниям роботакси — Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo и Amazon Zoox — с просьбой подробно рассказать о том, как они полагаются на удаленных работников для наблюдения за беспилотными транспортными средствами и иногда вмешиваются, когда транспортным средствам требуется помощь. Однако компании до сих пор отказываются раскрывать эти данные, вызывая обеспокоенность по поводу прозрачности и безопасности.

Отсутствие раскрытия информации со стороны этих компаний, занимающихся автономными транспортными средствами, вызывает особую тревогу, учитывая решающую роль, которую операторы удаленной помощи играют в реальном внедрении технологий беспилотного вождения. RAO поручено следить за транспортными средствами и вмешиваться, когда системы искусственного интеллекта сталкиваются со сложными ситуациями, с которыми они не могут справиться самостоятельно.

Без доступа к данным о том, как часто происходят такие вмешательства, политикам, исследователям и общественности трудно оценить истинные возможности и ограничения нынешней технологии беспилотных автомобилей. Этот информационный пробел также вызывает вопросы о готовности этих систем к безопасному развертыванию на дорогах общего пользования без контроля со стороны человека.

Критики утверждают, что нежелание компаний-роботакси раскрывать эти данные является частью более широкой картины непрозрачности в индустрии беспилотных автомобилей. Многие компании обвиняются в том, что они переоценивают возможности своих технологий и преуменьшают роль, которую продолжают играть люди-операторы в управлении транспортными средствами.

Поскольку развитие автономных транспортных средств ускоряется, прозрачность и подотчетность будут иметь решающее значение для обеспечения общественного доверия и безопасности. Политики и регулирующие органы должны будут потребовать от компаний-роботакси более полную отчетность, чтобы пролить свет на реальную производительность и ограничения этой новой технологии.

Без такого уровня раскрытия информации общественность никогда не сможет получить четкое представление о том, как часто беспилотные автомобили требуют вмешательства человека, или о реальном прогрессе, достигнутом в направлении видения полностью автономного будущего на наших дорогах. Поскольку индустрия роботакси продолжает расти, призывы к большей прозрачности, вероятно, будут только усиливаться.