Суперкруиз GM преодолел отметку в миллиард миль

Когда в 2017 году компания Super Cruise дебютировала в премиальном седане Cadillac CT6, она наглядно продемонстрировала, что существует методичный и ответственный подход к внедрению систем помощи водителю без помощи рук в потребительских автомобилях. В отличие от конкурентов, таких как Tesla, которые развернули свою технологию автопилота с меньшими ограничениями, General Motors применила принципиально иной подход, внедрив технологию геозонирования, которая ограничивала функциональность Super Cruise исключительно автомагистралями с ограниченным доступом, которые были тщательно предварительно просканированы лидарными датчиками и нанесены на карту с помощью картографии высокого разрешения перед развертыванием системы. Инновационная система обеспечила дополнительный уровень безопасности благодаря обращенной к водителю инфракрасной камере, предназначенной для отслеживания движений глаз водителя и обеспечения визуального внимания операторов к дороге впереди — важнейшее требование для продолжения работы системы.

С момента первого внедрения во флагманском седане Cadillac компания General Motors постепенно расширяла технологию вождения без помощи рук, охватывая все большее количество моделей автомобилей и брендов в своей корпоративной линейке. Компания только что объявила, что Super Cruise достигла выдающейся вехи, превысив один миллиард совокупных миль пробега, что эквивалентно примерно 1,6 миллиардам километров, на почти 750 000 зарегистрированных транспортных средствах, эксплуатирующихся на всей территории США и Канады. «Мы наблюдаем огромный рост как новых продаж, так и уровня удержания клиентов», — объяснил Рашед Хак, вице-президент, курирующий беспилотные транспортные средства в General Motors. «И мы продолжаем наращивать этот показатель, как за счет новых продаж, так и за счет очень высокого уровня продления», — пояснил Хак о расширяющемся проникновении системы на рынок.

Согласно заявлениям, сделанным Хаком в ходе недавних корпоративных сообщений, доля подписчиков GM Super Cruise в настоящее время составляет примерно 40 процентов среди владельцев General Motors, которые ранее активировали систему. Впечатляющий показатель удержания становится особенно значимым, если рассматривать его со структурой обслуживания, согласно которой функциональность Super Cruise предоставляется бесплатно в течение первоначального трехлетнего рекламного периода, после чего для продолжения доступа требуется активная подписка OnStar через платформу подключенных услуг GM. «Это действительно показывает, как Super Cruise передает то, что я называю гудоком…», — начал объяснять Хак, указывая, что высокая частота продлений демонстрирует удовлетворенность клиентов и принятие технологии после начальных испытательных периодов.

Достижение в миллиард миль представляет собой переломный момент в разработке автономных транспортных средств и подтверждает стратегический подход GM к осторожному, географически ограниченному внедрению. Вместо того, чтобы пытаться внедрить расширенные возможности автономного вождения повсеместно на всех типах дорог и в любых условиях, компания намеренно ограничила использование системы автомагистралями с известными характеристиками и предсказуемыми условиями вождения. Эта консервативная методология оказалась привлекательной как для потребителей, так и для регулирующих органов, создав образец того, как автономные системы могут быть ответственно внедрены на более широкий автомобильный рынок. Обширные данные реальных испытаний, собранные за эти миллиарды миль, предоставили бесценную информацию о производительности системы, режимах сбоев и моделях поведения пользователей.

Эта веха также подчеркивает значительные технологические достижения, которые Super Cruise представляет в индустрии автономных транспортных средств. В отличие от первых автономных систем, которые попадали в заголовки газет из-за своих сбоев и ограничений, Super Cruise незаметно накопил впечатляющие показатели безопасности на автомагистралях Северной Америки. Комбинация лидарного картографирования, картографии HD, мониторинга водителей и работы с геозонами создала систему, которая надежно работала в пределах заданных параметров. Каждый из миллиардов миль представляет собой проверенную работу системы, что способствует растущему количеству доказательств того, что технологию автономного вождения можно безопасно использовать, если ее правильно ограничить и контролировать.

Расширение GM системы Super Cruise за пределы исходной платформы Cadillac CT6 демонстрирует уверенность компании в возможностях системы и ее привлекательности на рынке. Эта технология теперь применяется во многих сегментах транспортных средств и ценовых категориях, от роскошных седанов до среднеразмерных кроссоверов и грузовиков, что делает вождение без помощи рук доступным для более широкого круга клиентов. Этот демократичный подход к внедрению технологий автономного вождения ускорил накопление миль и одновременно расширил базу пользователей, которые получают выгоду от автоматизации шоссе. Каждая новая модель в семействе Super Cruise приносила дополнительные покупки автомобилей и новые возможности для клиентов.

Сорок процентов продлений после бесплатного пробного периода раскрывают важную информацию о восприятии клиентов и их готовности платить за возможности автономного вождения. Вместо того, чтобы рассматривать Super Cruise как новинку, от которой клиенты отказываются по истечении срока пробного доступа, значительное меньшинство активно предпочитает сохранять подписку и продолжать использовать систему. Этот коэффициент перехода от бесплатной пробной подписки к платной подписке превышает первоначальные ожидания многих отраслевых обозревателей и предполагает, что клиенты осознают реальную ценность преимуществ, связанных с экономией времени и снижением усталости, обеспечиваемыми автоматизацией дорог. Интеграция подписки OnStar гарантирует, что внедрение Super Cruise останется привязанным к более широкой экосистеме подключенных автомобилей GM и стратегии управления взаимоотношениями с клиентами.

В перспективе этот рубеж в миллиард миль позволит General Motors занять выгодное положение на быстро развивающемся рынке автономных транспортных средств. Компания накопила больше проверенных реальных данных об автономном вождении, чем большинство конкурентов, что создало существенное конкурентное преимущество в улучшении производительности системы и расширении возможностей. Географический охват в миллиард миль, охватывающий разнообразную местность, погодные условия и условия вождения по всей Северной Америке, обеспечивает статистически надежную проверку производительности. Эта обширная база данных поддерживает долгосрочный план GM по распространению систем вождения без помощи рук на дополнительные типы дорог и сред, помимо текущей модели развертывания, ограниченной шоссе.

Это достижение также повлияет на более широкий подход автомобильной промышленности к разработке и внедрению беспилотных транспортных средств. Успех GM с ограниченным и тщательно контролируемым подходом резко контрастирует с успехами других компаний, преследующих более широкие и менее ограниченные стратегии автономного вождения. Проверка методологии GM на протяжении миллиардов миль может повлиять на отраслевые стандарты и нормативную базу, регулирующую развертывание автономных систем. Пока регулирующие органы по всему миру пытаются решить, как безопасно интегрировать беспилотные транспортные средства в существующую транспортную инфраструктуру, продемонстрированный ответственный подход GM предлагает проверенную модель, которая сочетает в себе технологические возможности с практическими соображениями безопасности.