Республиканцы предлагают ежегодный налог на электромобили в размере 250 долларов США в новом законопроекте о транспорте

Республиканцы в Конгрессе предпринимают еще одну попытку обложить налогом владельцев электромобилей (EV), на этот раз предлагая в предстоящем законопроекте о транспорте ввести 250 долларов США в год для электромобилей. Этот шаг связан с тем, что продажи электромобилей уже испытывают трудности: в январе 2026 года было продано всего 5,1 % новых автомобилей по сравнению с 8,3 % годом ранее.

Председатель комитета по транспорту и инфраструктуре Сэм Грейвс (республиканец от штата Миссури) хочет включить новый налог на электромобили, а также ежегодную плату в размере 100 долларов США за гибридные автомобили в законопроект, направленный на финансирование ремонта дорог. Это не первый раз, когда Грейвс пытается обложить налогом более экономичные транспортные средства: в прошлом году его комитет предложил растущий налог на электромобили, который мог бы достичь 200 долларов США в год.

Налоговое предложение появилось в связи с тем, что в последние годы правительство США заняло решительную позицию против электромобилей, отменив правила топливной экономичности, сократив налоговые льготы для потребителей и в целом усложнив жизнь переходу на электромобили. Это привело к резкому падению продаж электромобилей: в январе 2026 года количество регистраций упало до 5,1% рынка по сравнению с 8,3% годом ранее.

Сторонники налога утверждают, что водители электромобилей не платят справедливую долю за содержание дорог, поскольку они не платят налоги на бензин. Однако критики утверждают, что этот налог еще больше подрывает переход к более чистым транспортным средствам в то время, когда сокращение выбросов имеет решающее значение для решения проблемы изменения климата.

Предлагаемый налог на электромобили наверняка встретит сопротивление со стороны экологических групп, производителей электромобилей и многих потребителей, которые рассматривают его как еще одно препятствие на пути широкого внедрения электромобилей. Поскольку битва за будущее транспорта продолжается, этот последний шаг республиканцев, вероятно, возобновит дебаты о том, как справедливо финансировать инфраструктуру, одновременно продвигая устойчивую мобильность.