Сломанная АТС: является ли приватизация решением?

Администрация транспортной безопасности (TSA) уже давно является источником разочарования для авиапассажиров в США из-за длительного времени ожидания, непоследовательных процедур и общего ощущения неэффективности. Однако недавний хаос в аэропортах по всей стране привлек внимание к недостаткам агентства, возобновив дебаты о том, может ли приватизация стать ответом.

Возьмем случай с Кей Си Гидри, часто летающей пассажиркой, которая обычно прибывает в аэропорт за два часа до вылета. Но утром 23 марта 2026 года она знала, что ее планы на поездку будут совсем не рутинными. «Я слышала, что в TikTok и в новостях были длинные очереди», — сказала она. «Накануне я увидел, что время ожидания терминала, из которого мне нужно было вылететь, составляло 200 минут. Я увидел, что они не проводят предварительную проверку или CLEAR, поэтому я скорректировал свое расписание».

Гидри прибыл в Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша в Хьюстоне в 12:30 на рейс в 7:20, но обнаружил линию безопасности, которая уже огибала терминал. В последние годы подобные ситуации стали слишком распространены: пассажиры сталкиваются с длительным ожиданием, опозданием на рейс и общим чувством разочарования в работе TSA.