Cornwall'daki Zehirli Tekne Mezarlıklarının Temizlenmesi

Bir mühendisin, Cornish derelerini zehirleyen ve plastik döküntülerle deniz yaşamına zarar veren 166 terk edilmiş fiberglas yatı kaldırma mücadelesi.
Cornwall'daki Helford ve Fal nehirlerinin muhteşem su yolları, pitoresk yüzeyin altında çok az ziyaretçinin fark edebileceği bir çevresel krizle karşı karşıya. Sakin derelerin arasında, çeşitli çürüme durumlarında 166 terk edilmiş fiberglas yat gizlidir ve yavaş yavaş tehlikeli toksinleri ve plastik parçacıkları deniz ekosistemine sızdırır. Bu çürüyen gemiler, sayısız suda yaşayan organizmanın sağlığını tehdit eden ve İngiltere'nin ekolojik açıdan en hassas bölgelerinden birinin hassas dengesini bozan sessiz bir çevre felaketini temsil ediyor.
Cornwall'dan özel bir tekne mühendisi olan Steve Green, bu büyüyen çevresel tehdidi ele almayı kişisel misyonu haline getirdi. Alışılmadık bir silahla (yerel barlardan geri dönüştürülmüş yemeklik yağla çalışan, Cecil adında modifiye edilmiş bir Volkswagen karavan) silahlanan Green, tek kişilik bir çevre temizleme gücü haline geldi. Ön tarafına monte edilmiş ustaca bir vinç ve vinç sistemine sahip araç, deniz kirliliğiyle mücadelede yenilikçi bir yaklaşımı temsil ediyor. Biraz harap görünümüne ve yola çıkmaya elverişliliğine rağmen Cecil, bu tehlikeli gemileri sulu mezarlarından çıkarmak için tam olarak ihtiyaç duyulan şey olduğunu kanıtladı.
Bu fiberglas tekne enkazlarının ekolojik sonuçları pek çok kişinin düşündüğünden çok daha ciddi. Etkiyi inceleyen deniz biyologları, bu gemilerin deniz canlılarına verdiği zarar konusunda endişe verici keşiflerde bulundu. Enkaz alanlarının yakınındaki bölgelerde yaşayan balıkların, kabukluların ve diğer deniz hayvanlarının etine gömülü binlerce cam elyafı parçası bulundu. Çevre bilimcilerin, canlı organizmalar üzerinde ciddi sağlık sonuçları doğuran, zehirli olduğu bilinen bir madde olan asbestle yaptığı karşılaştırma, durumun ciddiyetinin altını çiziyor ve acil müdahalenin neden bu kadar kritik olduğunun altını çiziyor.
Green'in bu su yollarını temizleme kararlılığı, hem denizcilik mühendisliği hem de çevresel sorumluluk konusundaki derin anlayışından kaynaklanmaktadır. Tekne yapımı ve onarımı konusunda geniş deneyime sahip biri olarak, fiberglas teknelerin bozulmasının doğurduğu doğal tehlikelerin farkındadır. Doğal olarak parçalanan geleneksel malzemelerin aksine, fiberglas esasen çevreye salındığında kalıcı bir kirleticidir. Tekne yapımında kullanılan reçine ve takviye malzemeleri, su kolonunu kirleten ve deniz çökeltilerine yerleşen mikroskobik ve görünür parçacıkları sürekli olarak saçarak onlarca yıl varlığını sürdürebilir.
Green'in çevre çalışmalarının hikayesi beklenmedik bir şekilde başladı. Noel'den hemen önce, yerel polis, ağır yüklü aracıyla kırsal kesimden Truro'ya doğru giderken eksantrik mühendisi durdurdu. Alışılmadık karavanının arkasında özellikle harap bir yatı çeken Green, memurlara oldukça güzel bir manzara sunmuş olmalı. Ancak hiçbir trafik ihlali yaşanmamıştı; Green, bu gemileri sulu hapishanelerden kurtarma arayışında herhangi bir yasayı ihlal etmemişti. Yaptığı şey, sıradan bir VW karavanını kesinlikle olağanüstü bir şeye dönüştürmek ve Volkswagen'deki orijinal araç tasarımcılarının onlarca yıl önce planları ilk çizdiklerinde kesinlikle asla hayal etmedikleri donanımları eklemekti.
Cecil'in teknik özellikleri, bu çevresel temizlik girişiminin arkasındaki yaratıcılığı ortaya koyuyor. Araç, Green'in ağır fiberglas kapları ve toplanan atık malzeme torbalarını kaldırmasına ve taşımasına olanak tanıyan, ön tarafına monte edilmiş gelişmiş bir sökülebilir vinç sistemine sahiptir. Karavan'ın sürdürülebilirlik özellikleri de aynı derecede etkileyici; Cornwall'daki restoran ve barlardan toplanan bağışlanmış kullanılmış yemeklik yağla çalışıyor, bu da onu yalnızca çevreci bir çözüm değil aynı zamanda yenilenebilir kaynaklarla güçlendiriyor. İç döşemenin geri dönüştürülmüş denimden yapılmış olması, atık akışına katkıda bulunmak yerine malzemelerin yeniden kullanılması ve yeniden değerlendirilmesi felsefesini daha da güçlendiriyor.
Green ve ekibinin karşılaştığı temizlik zorluğunun kapsamı oldukça büyük. Cornish su yollarından çıkarılması gereken 166 terk edilmiş geminin tespit edilmesiyle proje, önümüzdeki aylarca süren özel çalışmayı temsil ediyor. Her yat ayrı ayrı değerlendirilmeli, yerleştikleri dere yataklarından dikkatlice çıkarılmalı ve uygun geri dönüşüm veya imha tesislerine nakledilmelidir. Süreç sadece fiziksel emek değil teknik uzmanlık da gerektirir; bozulan cam elyafının parçalanmasını hızlandırmadan nasıl güvenli bir şekilde ele alınacağını bilmek, çevredeki suların ekolojik hassasiyetini anlamak ve çıkarma işleminin kendisinin ek çevresel hasara neden olmamasını sağlamak.
Çevre örgütleri ve deniz koruma grupları, İngiltere'nin kıyı sularında terk edilmiş gemiler sorununa giderek daha fazla odaklanıyor. Sorun Cornwall'un çok ötesine uzanıyor; benzer durumlar ülke çapındaki marinalarda ve demirleme yerlerinde de gelişiyor. Ancak Helford ve Fal nehirleri, benzersiz biyolojik çeşitlilikleri ve özel koruma statüleri nedeniyle belirlenmiş, özellikle hassas ekolojik bölgeleri temsil etmektedir. Bu su yolları, bu özel çevre koşullarında gelişmeye adapte olmuş çok sayıda balık, kabuklu hayvan ve deniz memelisi türünü destekler. Toksik fiberglas parçacıklarının ortaya çıkması, bu organizmaların baş edebilecekleri hiçbir evrimsel adaptasyonun bulunmadığı yeni bir tehdidi temsil ediyor.
Green'in çalışmaları, misyonunun geçerliliğini kabul eden çevre aktivistlerinin ve ilgili vatandaşların ilgisini çekti. Destekçiler, Cecil'e yakıt sağlamak için yemeklik yağ bağışlamak ve fiziksel çıkarma çalışmalarına yardım etmek de dahil olmak üzere kaynaklarla katkıda bulundular. Tabandan gelen bu destek, terk edilmiş teknelerden kaynaklanan deniz kirliliğinin yerel ekosistemleri nasıl etkilediğine dair kamu bilincinin arttığını gösteriyor. Proje, çevresel bozulmaya karşı bireysel eylemin sembolü haline geldi; kararlı ve yaratıcı bir kişinin, değerli doğal alanların korunmasında somut bir fark yaratabileceğinin kanıtı oldu.
Bilim topluluğu, deniz ortamlarındaki fiberglas kirliliğinin sonuçlarını belgelemeye devam ediyor. Hakemli dergilerde yayınlanan araştırmalar, tekne enkazlarından çıkan plastik kalıntıların, fiberglas parçacıklarının sindirim sistemlerinde birikmesi ve dokulara gömülmesiyle deniz organizmalarına fiziksel zarar verdiğini doğruladı. Fiziksel hasarın ötesinde, fiberglas üretiminde kullanılan kimyasal bileşikler ve malzeme parçalandıkça açığa çıkan bozunma ürünleri, deniz yaşamı üzerinde toksik etkilere neden olabilir. Ağır biçimde etkilenen bölgelerdeki balık popülasyonlarında stres belirtileri, üreme başarısının azalması ve ölüm oranlarının artması görülüyor; bunların hepsi sorunun acil müdahale gerektirdiğinin göstergeleri.
İleriye baktığımızda, Green'in misyonu hem acil bir çevre sorununa acil bir çözüm hem de başka yerlerdeki benzer sorunlara çözüm bulmak için bir modeli temsil ediyor. Projesinin başarısı, terk edilmiş gemi sorunlarıyla karşı karşıya kalan diğer topluluklara benzer temizlik girişimleri geliştirme konusunda ilham verebilir. Ayrıca, bozulan fiberglas teknelerin su yollarını nasıl zehirlediği konusunda farkındalığın artırılması, gemilerin terk edilmesine ilişkin daha katı düzenlemeleri ve hizmet ömürlerinin sonunda teknelerin uygun şekilde hizmetten çıkarılmasına yönelik daha güçlü gereklilikleri teşvik edebilir. Steve Green ve dikkat çekici karavanı, çevre krizini olumlu bir eylem fırsatına dönüştürerek, kararlı bireylerin gerçekten de ekolojik hasarı tersine çevirebileceğini ve değerli doğal ortamları yeniden sağlığına kavuşturabileceğini gösteriyor.
Kaynak: The Guardian


