BMW представляє 2027 i3: повністю електричний седан 3 серії

МАЛАГА, Іспанія. Наприкінці минулого року ми отримали наш перший шанс покататися на новому BMW iX3. Повністю електрична версія одного з бестселерів BMW, електричний позашляховик є, мабуть, новим лідером у своєму класі в конкурентоспроможному сегменті позашляховиків преміум-класу, з хорошою динамікою водіння та надзвичайно ефективною електричною силовою установкою. Наступний новий електромобіль BMW, який використовуватиме платформу компанії Neue Klasse, є більш цікавим у Ars, навіть якщо він не буде так добре продаватися. Це 2027 i3, або перший електромобіль BMW 3 серії, і його виробництво почнеться в Мюнхені цього серпня.

Правильний седан

Минуло кілька років відтоді, як ми вперше побачили концепт седана Neue Klasse, і він здебільшого залишився вірним цьому дизайну, здійснюючи перехід від концепції до серійної моделі. Світло замінило хром для традиційної решітки радіатора BMW, яка тут містить нирки всередині нирок. Подібно до iX3, внизу капота є западина, але тут елементи решітки радіатора простягаються далі назад, надаючи передній частині більш аеродинамічний і чіткий вигляд.

I3 — це справжній седан, а не хетчбек, як старий i3 EV. Він має довгий гладкий профіль із плавно похилою лінією даху, що надає йому більш преміум і витонченого вигляду порівняно з вертикальною стійкою старого i3. Задні ліхтарі мають звичну форму 3 серії, але з більш сучасним і геометричним дизайном. Загалом i3 виглядає як природна еволюція мови дизайну серії 3, лише з більшою аеродинамічністю та орієнтованістю на електрику естетикою.

Усередині салон i3 дуже орієнтований на водія з цифровою панеллю приладів і великим центральним сенсорним екраном. Матеріали та якість виготовлення виглядають як преміум для BMW із поєднанням м’яких на дотик пластику, шкіри та дерев’яних елементів. Сидіння зручні та мають підтримку, а також достатньо простір для ніг і голову як для передніх, так і для задніх пасажирів.

Neue Klasse EV Platform

По суті, i3 побудовано на новій платформі BMW Neue Klasse EV, яка обіцяє значні покращення ефективності та продуктивності порівняно з попередніми електричними архітектурами бренду. Акумуляторна батарея встановлена низько в шасі для низького центру ваги та збалансованого розподілу ваги, а електродвигуни забезпечують миттєвий крутний момент і швидку керованість.

BMW націлений на запас ходу до 400 миль (650 км) i3 із можливістю заряджати від 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин за допомогою потужного швидкого зарядного пристрою постійного струму. Система рекуперативного гальмування була налаштована для забезпечення плавного та інтуїтивного досвіду водіння, поєднуючи рекуперацію енергії з традиційними фрикційними гальмами.

Загалом BMW i3 2027 року обіцяє бути переконливим в сегменті преміальних електричних седанів, пропонуючи динамічний досвід водіння в поєднанні з останніми технологіями електромобілів і витонченим, сучасним дизайном. Оскільки виробництво планується розпочати в Мюнхені в серпні цього року, любителі BMW і покупці електромобілів матимуть нову захоплюючу можливість, яку варто розглянути під час покупки свого наступного седана преміум-класу.