Благодійні організації підштовхують працівників до реалізації обіцянки Закону про чисте повітря

Понад 60 благодійних організацій закликають уряд виконати обіцянку щодо чистого повітря, вимагаючи заборони дизельного палива та контролю забруднення напередодні виступу короля.
Коаліція з понад 60 благодійних організацій виступила з переконливим закликом до дії, тиснучи на лейбористський уряд, щоб він дотримувався свого зобов’язання щодо чистого повітря, яке помітно фігурувало в партійних повідомленнях у роки опозиції, але помітно було відсутнє в остаточному передвиборчому маніфесті. Термінове звернення надходить лише за кілька днів до виступу короля, критичного моменту, коли уряд зазвичай окреслює свої законодавчі пріоритети на майбутню парламентську сесію.
Під час перебування в опозиції лейбористські політики активно відстоювали концепцію запровадження комплексного законодавства про чисте повітря, яке докорінно змінило б підхід Сполученого Королівства до управління якістю повітря та контролю забруднення. Ця пропозиція викликала значний ентузіазм серед захисників навколишнього середовища та експертів у сфері охорони здоров’я, які вважали її трансформаційною політикою, яка може значно покращити екологічні стандарти країни та добробут громадян. Однак, коли партія завершила свій передвиборчий маніфест перед загальними виборами, ця флагманська політика незрозумілим чином зникла з документа, залишивши прихильників і екологічні організації глибоко розчарованими стратегічним рішенням.
Запропонований закон про чисте повітря включатиме кілька змінних заходів, спрямованих на боротьбу з кількома джерелами забруднення повітря одночасно. Зокрема, законодавство запровадить комплексну заборону спалювання деревини в житлових районах, захід, спрямований на усунення одного з найбільш значущих джерел забруднення повітря в приміщеннях і на вулиці, що впливає на мільйони домогосподарств по всій країні. Крім того, закон передбачає видалення дизельних транспортних засобів з доріг за допомогою поступових обмежень і стимулів, вирішуючи постійну проблему викидів діоксиду азоту та твердих частинок, які дизельні двигуни продовжують виробляти, незважаючи на технологічні вдосконалення.

