Китайські далекобійники намагаються впоратися зі зростанням витрат на паливо

Оскільки світова економіка продовжує страждати від наслідків пандемії COVID-19, одна група в Китаї відчуває напругу більше, ніж інші: далекобійники країни. Ці працьовиті люди, які часто живуть і сплять у своїх транспортних засобах, щоб заощадити гроші, тепер борються з новим викликом – захмарними цінами на паливо, які загрожують змінити їхній скромний спосіб життя.

Протягом багатьох років китайські далекобійники були відомі своєю здатністю заробляти на життя в дорозі, спати в кабінах і готувати просту їжу, щоб звести свої витрати до мінімуму. Але зараз різке зростання вартості палива змушує багатьох із них переглянути свій вибір професії, оскільки саме те, що забезпечує їх існування, стало важким фінансовим тягарем.

Ціни на пальне в Китаї за останні місяці зросли до рекордно високого рівня, а вартість дизельного палива – основного палива, що використовується в комерційних автомобілях – досягла рівня, який неможливо було навіть уявити ще рік тому. Це вплинуло на галузь вантажних перевезень, оскільки водії намагаються зберегти свої бюджети на плаву, стикаючись із реальністю зменшення прибутків.

«Зводити кінці з кінцями стає все важче», — сказав Лі Фен, ветеран-далекобійник, який уже більше десяти років пересувається великою мережею доріг Китаю. "Гроші, які я заробляю на кожній поїздці, здається, просто зникають у паливному баку, залишаючи мені небагато, що залишається на інші витрати".

Для багатьох далекобійників зростання цін на пальне було особливо гострим, оскільки вони часто долали тисячі кілометрів за раз, долаючи величезні відстані, щоб перевозити вантажі по країні. З і без того неймовірно низькою нормою прибутку додатковий тягар вищих цін на пальне штовхнув деяких водіїв на межу, змусивши їх переглянути свою обрану професію.

"Я виконую цю роботу роками, але починаю замислюватися, чи варто вона того", - сказав Чжан Хуей, ще один досвідчений далекобійник. «Витрати постійно зростають, і я не впевнений, що зможу й надалі заробляти на життя дорогою».

Оскільки ситуація продовжує розвиватися, галузеві експерти уважно стежать за впливом на ширший ланцюг постачання Китаю, який значною мірою залежить від парку вантажівок для далеких перевезень у країні для транспортування товарів від виробничих центрів до розподільчих центрів і роздрібних торгових точок. Зважаючи на перспективу того, що через фінансову напругу галузь залишить більше водіїв, існує занепокоєння, що потік товарів може бути порушений, що потенційно може погіршити і без того складні економічні умови.

Поки що китайським далекобійникам доводиться йти невизначеною дорогою, шукаючи способів адаптуватися та вижити перед обличчям цього останнього виклику. Чи виберуть вони врешті-решт продовжувати свої важкі подорожі чи шукати альтернативні шляхи кар’єри, ще невідомо, але ясно одне: біль у насосі змушує їх переглянути весь свій спосіб життя.