Інцидент на злітно-посадковій смузі De Havilland DHC-8 на Гернсі

23 квітня 2024 року турбогвинтовий літак De Havilland Canada DHC-8 із реєстраційним номером 9H-LWB зазнав серйозного інциденту за межі злітно-посадкової смуги в аеропорту Гернсі під час виконання робіт на злітно-посадковій смузі 27. Цей випадок ознаменував значну подію безпеки, яка спонукала до негайного розслідування та аналізу авіаційними органами, відповідальними за нагляд за діяльністю цивільної авіації в регіоні. Цей інцидент є важливим нагадуванням про важливі протоколи безпеки та експлуатаційні процедури, якими керується сучасна авіація, особливо для регіональних польотів літаків у невеликих аеропортах.

Літак DHC-8, широко відомий як Dash 8, є двомоторним турбогвинтовим регіональним авіалайнером виробництва De Havilland Canada, дочірньої компанії Bombardier. Ця конкретна модель широко використовується регіональними авіакомпаніями по всій Європі та за її межами для пасажирських перевезень на короткі та середні відстані. Літак, причетний до інциденту на Гернсі, здійснював комерційні перевезення та є одним із тисяч подібних літаків, які підтримують магістраль регіонального повітряного сполучення у Великій Британії та Континентальній Європі. Платформа DHC-8 встановила солідні рекорди безпеки за свою історію експлуатації, що охоплює кілька десятиліть.

Злітно-посадкова смуга 27 в аеропорту Гернсі, офіційно відомому як аеропорт Гернсі-Ла Фолі, є однією з двох основних злітно-посадкових смуг цього важливого регіонального авіаційного об’єкта, що обслуговує Нормандські острови. Злітно-посадкова смуга орієнтована на 270-градусний магнітний курс, що проходить у напрямку схід-захід через рельєф аеропорту. Аеропорт Гернсі є ключовим транспортним вузлом для Нормандських островів, сприяючи як внутрішнім сполученням із Сполученим Королівством, так і міжнародним сполученням із континентальною Європою. Аеропорт обслуговує різноманітні типи повітряних суден і працює відповідно до суворих інструкцій з безпеки та експлуатації, встановлених авіаційними органами.