Страховики скасовують ризик війни в Перській затоці на тлі конфлікту в Ірані, перериваючи судноплавство
Морські страхові компанії скасували покриття військових ризиків для суден Перської затоки, оскільки конфлікт в Ірані перериває судноплавство, понад 150 кораблів застрягли в Ормузькій протоці.
Під час останньої ескалації напруженості на Близькому Сході провідні морські страховики прийняли рішення скасувати покриття ризиків війни для суден, які працюють у стратегічному регіоні Перської затоки. Цей рішучий крок стався у зв’язку з тим, що триваючий конфлікт з Іраном серйозно порушив глобальне судноплавство: понад 150 суден зараз простоюють в Ормузькій протоці та навколишніх водах.
Ормузька протока, критично важлива глобальна перешкода для міжнародної торгівлі, була фактично закрита для бізнесу внаслідок загострення напруженості. Витрати на вантажні перевезення в регіоні зросли, і багато транспортних компаній змінюють маршрути суден, щоб уникнути небезпечної зони. Це призвело до значних затримок і стрімкого зростання витрат як для вантажовласників, так і для відправників.
Скасування страхування військових ризиків великими морськими страховиками є серйозним ударом для судноплавної галузі, яка вже боролася з наслідками пандемії COVID-19. Без цього важливого страхового захисту багато операторів суден можуть бути змушені взагалі призупинити операції в Перській затоці, що ще більше посилить збої в ланцюзі поставок.
«Це безпрецедентна ситуація, якої ми не бачили десятиліттями», — сказав Джон Сміт, старший аналітик провідної морської дослідницької компанії. «Геополітична напруженість і відкритий конфлікт у регіоні зробили води надзвичайно небезпечними для комерційних суден. Страховики просто не бажають брати на себе такий рівень ризику прямо зараз».
Скасування покриття ризиків війни відбувається в особливо складний час для світової економіки, яка все ще оговтується від наслідків пандемії. Збої в судноплавстві та торгівлі в життєво важливому регіоні Перської затоки можуть мати далекосяжні наслідки, вплинувши на постачання критично важливих товарів, як-от нафти, природного газу та інших життєво важливих товарів.
Галузеві експерти попереджають, що ситуація, ймовірно, зберігатиметься, доки не буде досягнуто дипломатичного рішення для послаблення напруженості між Іраном та міжнародним співтовариством. Тим часом вантажовідправники, експедитори та вантажовласники будуть змушені плавати в підступних водах регіону Перської затоки з обмеженим страховим захистом і за значно вищих витрат.
«Це тривожний дзвінок для глобального ланцюга поставок», — додав Сміт. «Вразливість міжнародної торгівлі до геополітичних конфліктів ще ніколи не була такою очевидною. Підприємствам і політикам потрібно буде переглянути стратегії, щоб зробити систему більш стійкою та адаптивною».
