Хосровшахі: як Uber планує замінити водіїв штучним інтелектом

В ексклюзивній бесіді в студії Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі розповів про амбітне бачення компанії на майбутнє, відзначаючи ще один рік свого щорічного візиту до Нью-Йорка під час заходу Uber GO-GET. Обговорення показало більш глибоке уявлення про те, як гігант із послуг громадського транспорту позиціонує себе не просто як постачальник транспортних послуг, а як комплексну екосистему, яка використовує штучний інтелект, щоб повністю змінити досвід подорожей для мільйонів користувачів у всьому світі.

Цьогорічна бесіда була зосереджена на стратегічному напрямі Uber до того, як керівники називають «додатком для всього». Компанія оголосила про новаторське партнерство з Expedia, яке дозволяє користувачам безперешкодно бронювати готелі безпосередньо через додаток Uber, докорінно змінюючи те, як мандрівники можуть планувати та здійснювати свої поїздки. Замість того, щоб перемикатися між кількома програмами, користувачі тепер мають можливість координувати всю свою подорож — від наземного транспорту до розміщення — в рамках єдиної уніфікованої платформи, яка розуміє їхні вподобання та моделі подорожей.

Окрім бронювання житла, Uber представляє низку додаткових послуг, які покращують враження від поїздки. Тепер пасажири можуть отримати каву та закуски з доставкою в транспортний засіб після прибуття, а компанія впроваджує послуги персональних покупок, які дозволяють користувачам купувати товари та доставляти їх під час поїздки. Ці поступові доповнення представляють ширшу стратегію збільшення залученості користувачів і створення кількох джерел доходу, одночасно будуючи глибші стосунки з клієнтами протягом усього дня.

Розширення на ці різноманітні категорії послуг викликає важливі питання щодо довгострокового позиціонування Uber у дедалі більш конкурентному середовищі, де компанії зі штучним інтелектом постійно обіцяють, що інтелектуальні чат-боти зрештою оброблятимуть усі бронювання подорожей і логістику. Хосровшахі звернувся до конкурентного тиску, з яким стикаються традиційні платформи, такі як Uber, оскільки генеративні системи штучного інтелекту стають все більш складними та здатними керувати складними маршрутами. Генеральний директор висловив упевненість, що пряме володіння Uber користувальницьким досвідом забезпечує значні переваги, які не можуть відтворити чисті рішення AI.

Розмова неминуче звернулася до однієї з найбільш трансформаційних технологій, з якою стикається транспортна галузь: автономні транспортні засоби та автоматизація на основі ШІ. Коли його запитали про потенціал штучного інтелекту для заміни людей-водіїв і навіть самих керівників, Хосровшахі висловив детальну точку зору на те, як технології змінять бізнес-модель Uber. Генеральний директор визнав, що технологія автономних транспортних засобів відкриває як величезні можливості, так і серйозні виклики, починаючи від технічних перешкод і закінчуючи нормативними рамками, які залишаються на стадії розробки в різних юрисдикціях.

Хосровшахі був відвертим щодо термінів широкомасштабного автономного розгортання, зазначивши, що, незважаючи на значний прогрес, залишаються значні перешкоди, перш ніж безпілотні транспортні засоби зможуть працювати в масштабах у різних середовищах, де працює Uber. Він підкреслив, що компанія інвестує значні кошти в автономні технологічні партнерства, включаючи співпрацю з провідними робототехнічними компаніями, але залишив реалістичні очікування щодо того, коли ця технологія суттєво вплине на базу водіїв Uber.

Відповідаючи на питання про заміну штучним інтелектом працівників, Хосровшахі визнав те, що почали визнавати багато технологічних лідерів: що штучний інтелект, безсумнівно, витіснить певні категорії професій і змінить інші. Однак він позиціонував роль Uber як таку, що створює нові можливості поряд із переміщенням. Генеральний директор припустив, що коли певні ролі водіїв стануть автоматизованими, Uber може розробити нові категорії послуг і можливості працевлаштування, які залучатимуть людську креативність і судження таким чином, що не може зрівнятися з чистою автоматизацією.

Погляд генерального директора на власну потенційну заміну ШІ був надзвичайно чесним. Хосровшахі визнав, що якщо штучний інтелект продовжуватиме розвиватися з нинішніми темпами, посади керівників можуть бути розширені або потенційно замінені системами ШІ, здатними приймати стратегічні рішення. Замість того, щоб відкидати таку можливість, він запропонував лідерам бізнесу зосередитися на тому, як використовувати ШІ як інструмент для покращення процесу прийняття рішень людьми, а не чинити опір технологічному прогресу.

Під час розмови виникло кілька ключових тем щодо стратегічного напрямку Uber. По-перше, компанія свідомо виходить за межі свого основного транспортного бізнесу, щоб створити більш стійку бізнес-модель із кількома джерелами доходу. По-друге, інтеграція штучного інтелекту та автоматизація відіграватимуть центральну роль у всьому, від оптимізації маршрутів до обслуговування клієнтів, хоча очікувані терміни залишаються невизначеними. По-третє, підтримка прямих стосунків із клієнтами та керування користувальницьким досвідом забезпечує стратегічні переваги, які неможливо легко відтворити за допомогою чистих рішень ШІ чи інтерфейсів на основі чату.

Партнерство з Expedia є прикладом того, як Uber дотримується стратегії інтеграції, а не створює кожну послугу з нуля. Залучаючи відомих партнерів із глибоким досвідом у певних сферах, Uber може розширити можливості своєї платформи, розділивши ризики та витрати на розробку. Цей підхід свідчить про те, що бачення компанії «усі програми» може стосуватися оркестровки та інтеграції, ніж вертикальної інтеграції всіх можливих послуг.

Оглядачі галузі зауважили, що розширення Uber на туристичні послуги ставить його в пряму конкуренцію з такими компаніями, як Google, яка так само пропонує комплексні інструменти планування подорожей і можливості бронювання. Однак перевага Uber полягає у великій базі користувачів, які звикли здійснювати транзакції через додаток для повсякденних потреб, а також у його доступі до даних про місцезнаходження в реальному часі та маршрутів подорожей, які можна використовувати для надання персоналізованих рекомендацій і зручного бронювання.

Заглядаючи вперед, коментарі Хосровшахі свідчать про те, що Uber розглядає наступне десятиліття як період значних змін для всієї індустрії мобільності та подорожей. Конвергенція штучного інтелекту, автономних транспортних засобів і розширених пропозицій послуг створить конкурентоспроможний ландшафт, який кардинально відрізняється від сучасного ринку послуг автотранспорту. Успіх у цьому середовищі, швидше за все, залежатиме не лише від технологічної майстерності, а від того, наскільки ефективно компанії зможуть інтегрувати різноманітні послуги, зберігаючи довіру клієнтів і відповідність нормативним вимогам.

Обговорення висвітлило як величезний потенціал, так і справжню невизначеність, з якою стикаються компанії, які намагаються використовувати ШІ для трансформації бізнесу. Хоча бачення Хосровшахі програми для всього, що базується на інтелектуальних системах, є переконливим, шлях до реалізації цього бачення передбачає вирішення складних технічних проблем, нормативних рамок, конкурентної динаміки та фундаментального питання про те, як підтримувати значущий людський нагляд за дедалі потужнішими системами ШІ. Оскільки Uber продовжує реалізацію цієї стратегії, досвід компанії, ймовірно, дасть цінні уроки для ширшої технологічної галузі, яка бореться з подібними питаннями про роль штучного інтелекту в зміні усталених галузей.