Uber відроджує безпілотні автомобілі для збору даних

Uber планує повернутися до автономної роботи транспортних засобів завдяки нещодавно запущеному проекту AV Lab, знаменуючи значну зміну підходу компанії до технологій автономного керування. Замість того, щоб керувати власним парком робототаксі для обслуговування пасажирів, компанія розгортає спеціально сконструйовані автономні транспортні засоби для збору важливих даних, які підтримуватимуть її партнерську мережу робототаксі. Цей стратегічний поворот є навмисним зусиллям використати роки накопиченого досвіду, уникаючи при цьому операційних складнощів і регуляторних проблем, пов’язаних із послугами прямого перевезення.

Ініціатива скромно починається з одного Hyundai Ioniq 5, оснащеного повним набором датчиків і обладнання, необхідних для автономної роботи автомобіля. Транспортний засіб оснащено широким набором камер, лідарних датчиків і радарних систем — такого ж складного обладнання, яке є в повністю автономних транспортних засобах. Однак Uber підкреслює, що це лише відправна точка для ініціативи збору даних, при цьому компанія прямо заявляє, що не прив’язана до цієї конкретної моделі транспортного засобу. Ця гнучкість говорить про готовність Uber розширювати та адаптувати програму, коли вона збирає інформацію та вдосконалює свій технічний підхід.

Різниця між збором даних і активними операціями роботаксі має значну вагу, особливо враховуючи суперечливу історію Uber із розробкою автономних транспортних засобів. У 2020 році компанія повністю відмовилася від свого підрозділу автономних транспортних засобів. Це рішення було прийнято після трагічного інциденту за участю одного з її безпілотних автомобілів у Темпі, штат Арізона, в результаті якого загинув пішохід. Цей інцидент докорінно змінив траєкторію амбіцій Uber щодо AV і призвів до повної реструктуризації підходу компанії до автономних технологій.