本田在“极具挑战性”的财务状况下废弃了零系列电动汽车

本田将取消其Zero Series SUV和Saloon，以及Acura RSX EV，理由是“盈利状况极具挑战性”。这家日本汽车制造商去年试图与日产合并失败，表示预计截至本月的全年净亏损将达到 3600 亿日元（约合 25 亿美元）至 6300 亿日元（约合 44 亿美元） - 据 英国《金融时报》，这将是本田自 50 年前成为上市公司以来首次出现年度亏损。

取消Zero Series和讴歌RSX电动汽车对于本田近年来一直在加速的电气化计划来说是一个重大挫折。该汽车制造商将 Zero 系列定位为其旗舰电动汽车系列，轿车和 SUV 车型将为特斯拉和其他领先的电动汽车品牌提供引人注目的替代品。

<图片src =“https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/chorus/uploads/chorus_asset/file/2582095 5/01_Honda_0_Saloon___Honda_0_SUV_copy.jpg?quality=90&strip=all&crop=7.8125%2C0%2C84.375%2C100&w=2400" alt="本田零电动汽车原型车"/>

废弃这些车型的决定突显了本田面临着巨大的财务压力，因为它正在努力应对新冠肺炎 (COVID-19) 大流行、供应链中断以及新兴电动汽车市场竞争加剧的影响。该公司预期创纪录的亏损发生之际，其许多竞争对手正在加倍加大对电动汽车的投资并推出一系列新的电动车型。

尽管遭遇挫折，本田仍然致力于其电气化战略，计划到 2030 年在全球推出 30 款电动车型。该公司还在探索合作伙伴关系和协作，以帮助加速其向电动未来的过渡。然而，零系列和讴歌 RSX 的取消凸显了该汽车制造商在快速发展的电动汽车领域面临的挑战。

零系列和讴歌 RSX 取消的消息令热切期待这些新电动车型到来的本田车迷和爱好者感到失望。该汽车制造商围绕“零系列”引起了广泛关注，宣传其尖端设计、先进技术以及颠覆电动汽车市场的潜力。尤其是讴歌 RSX，被视为豪华电动汽车领域的一个有前途的竞争者。

随着本田渡过这个动荡的时代，该公司需要仔细确定其投资的优先顺序，并专注于电动汽车领域中最可行和最具战略意义的机会。零系列和讴歌 RSX 的取消清楚地提醒人们，传统汽车制造商在努力跟上快速发展的电动汽车行业的步伐时所面临的挑战。