海事法失败:全球航运陷入困境

战争和领土争端正在改写海事法规则,使全球航运变得脆弱。探讨国际海洋治理危机。
世界海洋曾经受数百年历史的国际协议管辖,但现在正日益成为冲突和领土主张的热点。面对现代地缘政治紧张局势,事实证明,旨在创造稳定和促进全球贸易的海事法是不够的。从有争议的航道到国际水域的军事态势,数十年来支撑全球航运的框架在压力下出现了严重的裂痕。
根本挑战在于过时的法律结构与当代现实之间的脱节。 国际海事法在很大程度上依赖于早期制定的公约,当时关注的问题主要是海盗、救助权和航行标准。今天的威胁更加复杂,包括国家支持的侵略、经济封锁和贸易路线的武器化。当符合其战略利益时,各国越来越愿意屈服或完全忽视既定协议,从而使商船和较小国家容易受到骚扰和干扰。
最近在主要航运地区发生的冲突以惊人的清晰度暴露了这些漏洞。红海紧张局势升级扰乱了世界上一些最重要的海上走廊,迫使航运公司付出巨大代价改变船只航线。同样,东亚领海争端持续不断,导致商业运营商和政府当局之间不断产生摩擦。这些事件表明,在缺乏政治意愿的情况下,仅通过法律框架无法确保海上安全。
《联合国海洋法公约》(UNCLOS)是管理海洋利用的主要国际协议,它带来了另一层复杂性。尽管大多数国家已经批准了该公约,但执行机制仍然薄弱且不一致。沿海国家经常以有利于其利益的方式解释条款,特别是有关专属经济区和领土主张的条款。该公约的争端解决程序缓慢而繁琐,不适应海上冲突的迅速升级。当紧张局势加剧时,各国经常诉诸军事姿态而不是法律补救措施,从而有效地将既定框架边缘化。
随着多个地区的地缘政治竞争加剧,领土争端变得越来越有争议。在南中国海,对岛屿和资源的争夺造成了一个持续紧张的环境,航线经过有争议的水域。在这些地区作业的商船面临着不可预测的执法行动、任意拘留和不明确的监管要求。由于缺乏明确的、普遍接受的机制来解决这些争端,这意味着商船船员处于法律的灰色地带,他们的安全更多地取决于政治算计,而不是既定规则。
通过海上手段进行的经济战使问题变得更加严重。随着各国利用对水道的控制作为胁迫工具,对战略航运走廊实施了正式或事实上的封锁。这些行为往往缺乏国际海事法明确的法律依据,但各国仍会追究这些行为,因为违法行为的后果微乎其微。国际社会无法或不愿意针对强大的国家行为者执行海事法,这发出了这样一个信息:主权凌驾于合同协议和公约议定书之上。
保险和航运业通过不断上升的成本和运营复杂性来应对这种不稳定。在受冲突影响的地区,海上保险保费飙升,实际上对全球贸易产生了税收。航运公司现在必须在规划运营时考虑不可预测的滞留、潜在的扣押以及路线偏离的成本。这些费用最终转嫁给世界各地的消费者,使海事法的失败成为每个供应链和几乎每个消费者的担忧。海上不稳定的经济连锁反应远远超出了航运业本身。
海盗和非国家行为者给海上安全方程增添了另一层复杂性。虽然索马里沿海的海盗活动已得到一定程度的控制,但由国家行为体资助或默许支持的类似私掠活动的扩大带来了新的挑战。这些团体在灰色地带运作,难以归因且响应机制不明确。旨在解决传统海盗行为的传统海事法难以应对这些混合威胁,这些威胁模糊了犯罪活动与国家支持的侵略之间的界限。
国际海洋治理未能适应现代现实,对全球稳定具有深远影响。对全球经济运转至关重要的贸易路线仍然容易受到破坏。那些愿意单方面重新解释或忽视既定规则的国家正在破坏促进商业的可预测性和安全性。如果没有更强有力的执行机制和更明确的海上使用武力协议,局势可能会继续恶化。
改革努力缓慢且不足以应对挑战的规模。加强争端解决机制、为海域军事活动制定更明确的规则以及建立更强有力的执法结构的建议获得了一些支持,但面临着海洋强国的抵制。这些国家受益于当前体系的模糊性,这使得它们拥有灵活性,而在更具规范性的规则下它们将失去这种灵活性。就有意义的海事法改革达成一致需要利益不同的国家达成共识,这在大国竞争时代是一个困难的主张。
COVID-19 大流行凸显了依赖安全航运走廊的全球供应链的脆弱性,进一步暴露了海事法的弱点。当这些走廊变得不确定时,全球都会感受到其后果。这场大流行凸显了海上安全和治理方面的失败如何对全球经济产生连锁反应,影响从医疗用品到消费品的一切。这种认识激发了一些改革的呼声,但国际法的变革仍然是一个缓慢而复杂的过程。
展望未来,海事执法前景仍不明朗。如果国际合作和治理结构不发生重大变化,海上不稳定的趋势可能会持续下去。较小的国家和商业运营商将承担该系统失败的成本,而强大的国家继续将其利益置于集体安全之上。国际社会面临的挑战是建立足够灵活的海上框架,以适应合理的安全关切,同时保持足够强大的能力,以防止破坏全球贸易和稳定的单边行动。
前进的道路需要承认海事法改革不仅仅是一个技术或法律问题,而且是一个关于国际社会将如何管理其共享海洋资源的基本问题。只有通过持续的外交努力、对基于规则的接触的真正承诺以及一致执行协议的意愿,海事系统才能重新获得安全全球商业所需的稳定。在那之前,世界航运业仍然容易受到强国的突发奇想和为争议较少的时代而设计的无效法律的影响。
来源: Al Jazeera


