澳大利亚四分之三的新车消耗的燃油量比广告宣传的要多

澳大利亚汽车协会最近的一项研究发现，澳大利亚销售的新车的燃油效率存在令人担忧的趋势。测试发现，四分之三的新型汽油、柴油和混合动力汽车在路上使用的燃油比强制性实验室评级建议的要多。

现实世界和广告宣传的燃料消耗之间的差异可能会给澳大利亚带来重大挑战，因为它试图减少交通排放并实现其气候目标。车辆实际燃油使用量高于预期可能会导致国家交通部门温室气体排放难以控制。

该协会的最新一轮测试证实，76%的新车型未能达到汽车制造商做出的燃油效率承诺。这种趋势在多轮测试中持续存在，表明强制性实验室测试程序在反映真实道路性能方面的准确性仍然存在问题。

报告指出，“另外 10 辆汽车在现实世界中进行测试时未能达到燃油效率承诺，这增加了澳大利亚减少交通排放的难度。”

实验室燃料消耗与现实世界燃料消耗之间的差异并不是一个新现象，但它仍然是政策制定者和消费者的眼中钉。汽车制造商认为，实验室测试提供了一种比较车辆的标准化方法，但批评者认为，这些测试未能考虑到现实世界驾驶条件的复杂性，例如交通、天气和驾驶员行为。

随着澳大利亚致力于遏制交通排放并转向更节能、更环保的车辆，这份最新报告的调查结果强调需要更准确和更具代表性的测试方法，以更好地反映新车在道路上的真实燃油使用情况。

澳大利亚汽车协会的测试计划是让汽车制造商承担责任并为消费者提供有关他们正在考虑购买的车辆的实际燃油效率的更透明信息的重要一步。通过解决实验室与现实世界表现之间的脱节问题，政策制定者和业界可以共同开发解决方案，帮助澳大利亚在实现其减排目标方面取得有意义的进展。