美伊扣押船只违反国际海事法

国际航运公会就美国和伊朗之间持续的紧张局势发出严厉警告，宣称两国扣押商船严重违反了既定的国际海事法。该组织负责人呼吁立即无条件释放目前因被俘船只而被关押的所有船员，强调了围绕这些事件的严重人道主义关切。

这一正式谴责是在战略航运走廊（特别是波斯湾及周边水域）地缘政治摩擦加剧的时期发出的。航运业对在这些地区运营的商船的安全表示深切关注，因为两国政府都采取了批评者所说的挑衅性海上行动。这些扣押行为的重复性造成了一种不确定的气氛，威胁到对国际商业至关重要的全球贸易路线的稳定。

代表世界各地船东和经营者利益的国际航运公会强调，被捕获的船只及其船员从事受国际海事公约保护的合法商业活动。这些公约经过数十年的国际外交建立，并编入《联合国海洋法公约》等协议中，明确保护商船在特定条件下通过国际水域和领海的权利。

这些扣押行为背离了既定的海事争端和冲突解决协议，这些协议通常要求各国遵循正式的法律程序，而不是单方面的军事行动。海事法专家认为，美国和伊朗采取的行动开创了一个危险的先例，可能会鼓励其他国家采取类似行为，从而可能破坏每年运载数万亿美元货物的航线的稳定。

这些船上的船员面临着不确定的情况，家人和人道主义组织对他们的福利和法律地位表示担忧。国际海事法包含旨在保护海员权利的具体条款，包括人道待遇、获得医疗服务以及与家人沟通的保障。被俘船只上的船员与家人长期分离，为这场地缘政治争端带来了超出传统外交关切的人道主义层面。

航运业警告称，此类事件的持续发生将对全球贸易产生重大经济后果。通过这些水域的船只的保险费用已经在上升，航运公司越来越不愿意让船只经过受影响的地区。这种经济影响远远超出了航运业，影响了全世界依赖这些海上航线运输货物的消费者的价格。

美国官员以对违反国际法和遵守制裁规定的担忧作为其在该地区海上行动的理由，声称一些船只参与了被禁止的活动。然而，国际航运公会认为，即使此类指控得到证实，适当的回应也是通过既定的国际法律渠道而不是通过军事扣押商船来追究此事。该组织强调，单边执法行动破坏了管理海上贸易的基于规则的国际秩序。

伊朗也对其声称侵犯其水域或从事违背其利益的活动的船只进行了类似的扣押。伊朗官员辩称，根据国际法，他们的行动是合理的，是保护其海洋主权和强制遵守其法规的措施。然而，国际海事专家指出，伊朗的行为也引发了有关遵守有关航行自由和商船待遇的既定公约的严重问题。

针锋相对的扣押循环不断升级，有可能造成危险的海上对抗螺旋式上升，从而可能导致更严重的事件。来自多个国家的军舰在这些水域作业，当商船成为地缘政治争端的棋子时，意外升级的可能性就会大大增加。风险评估公司警告航运公司，这些水域发生军事冲突的可能性已达到几年来未见的水平。

国际航运公会主任直接呼吁两国政府进行有意义的对话，旨在缓解紧张局势并制定明确的海上行动协议。该组织建议中立的第三方或国际机构可以帮助调解争端，并确保通过适当的法律渠道解决合理的安全关切。这些机制在解决以往的海上争端方面已被证明是有效的，并可以作为当前局势缓和局势的蓝图。

专门从事海事事务的法律专家指出，国际海事法提供了强有力的机制，可以在不诉诸船只扣押的情况下解决合法关切。国际法院、区域仲裁法庭和双边谈判程序都提供了替代方案，允许各国在尊重商业航运权利的同时追求自己的利益。这些机制被绕过而采取单边执法行动的事实表明，对基于规则的国际秩序的承诺出现了更广泛的恶化。

对全球航运业的影响怎么强调都不为过，因为受影响的航线代表着世界上一些最重要的海上走廊。大约三分之一的海上贸易石油经过霍尔木兹海峡，该地区航运的任何中断都会对整个全球经济产生影响。反复扣押造成的不确定性迫使航运公司调整航线、加强安全措施并重新评估运营成本，最终增加全球消费者的费用。

环境和劳工组织与国际航运公会一起表达了对这一情况的担忧，并指出这些船只的船员往往来自发展中国家，是全球经济中最脆弱的工人之一。与家人和工作的长期分离，加上不确定的法律地位，给这些人及其家属造成了严重的困难。国际劳工组织强调，无论国家之间存在地缘政治争端，海员都应受到海事劳工公约的保护。

展望未来，国际社会需要共同解决全球主要航运走廊海上紧张局势升级的根源。这需要持续的外交接触、明确海事法和执行程序，以及各方承诺通过既定的法律机制解决争端。专家警告说，如果不大幅改变方法，海事部门将继续面临更大的不确定性、更高的运营成本，以及在这些具有重要战略意义的水域作业的船舶及其船员的安全风险。