Zwischenfall auf der Landebahn De Havilland DHC-8 auf Guernsey

Am 23. April 2024 kam es bei einem Turboprop-Flugzeug vom Typ De Havilland Canada DHC-8 mit der Registrierung 9H-LWB während des Betriebs auf der Landebahn 27 zu einem erheblichen Vorfall bei der Abweichung von der Landebahn am Guernsey Airport. Dieser Vorfall ist eine wichtige Erinnerung an die kritischen Sicherheitsprotokolle und Betriebsverfahren, die die moderne Luftfahrt regeln, insbesondere für den Regionalflugzeugbetrieb auf kleineren Flughafenanlagen.

Das DHC-8-Flugzeug, allgemein bekannt als Dash 8, ist ein zweimotoriges Regionalflugzeug mit Turboprop-Antrieb, das von De Havilland Canada, einer Tochtergesellschaft von Bombardier, hergestellt wird. Dieses besondere Modell wird von regionalen Fluggesellschaften in ganz Europa und darüber hinaus häufig für den Kurz- bis Mittelstrecken-Passagierverkehr genutzt. Das in den Guernsey-Vorfall verwickelte Flugzeug war für kommerzielle Zwecke im Einsatz und stellt eines von Tausenden ähnlicher Flugzeuge dar, die das Rückgrat der regionalen Flugverbindungen im Vereinigten Königreich und Kontinentaleuropa aufrechterhalten. Die DHC-8-Plattform hat im Laufe ihrer jahrzehntelangen Betriebsgeschichte eine solide Sicherheitsbilanz aufgestellt.

Landebahn 27 am Guernsey Airport, offiziell bekannt als Guernsey-La Folie Airport, ist eine von zwei Hauptlandebahnen dieser wichtigen regionalen Luftfahrtanlage für die Kanalinseln. Die Landebahn ist auf einen 270-Grad-Magnetkurs ausgerichtet und verläuft in Ost-West-Richtung über das Flughafengelände. Der Flughafen Guernsey dient als wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Kanalinseln und ermöglicht sowohl Inlandsverbindungen nach Großbritannien als auch internationale Flüge nach Kontinentaleuropa. Der Flughafen fertigt eine Vielzahl von Flugzeugtypen ab und unterliegt strengen Sicherheits- und Betriebsrichtlinien der Luftfahrtbehörden.